تمكّن سائق فريق مرسيدس، لويس هاميلتون، من تسجيل أسرع زمن في الحصة التأهيلية لسباق جائزة إيطاليا الكبرى من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد، لينطلق من المركز الأول للمرة الـ36 في مسيرته الاحترافية، والمرة الخامسة له هذا الموسم.
بداية القسم الثالث من الحصة التأهيلية شهدت احتلال روزبرغ للصدارة في وقتٍ مبكر، إذ سجّل 1:24.552، وكان هذا الزمن كافياً لإبقاء سيارات ويليامز في المركزين الثاني والثالث، يتصدرهما بوتاس، قبل أن يتمكن هاميلتون من عبور خط النهاية وتسجيل زمن مذهل، 1:24.109، وليتقدم بفارق 0.443 ثانية أمام روزبرغ بعد نهاية اللفات السريعة الأولى، يليهما بوتاس، ماسا، باتون، فيتيل، ألونسو، ماغنوسِن، ريكياردو، وبيريز. علماً أن سيارات ريد بُل كانت تستخدم مجموعة مستعملة من الإطارات متوسطة القساوة في تلك اللفات السريعة الأولى.
ومع اللفات السريعة الثانية، تمكّن روزبرغ من تحسين زمنه إلا أن ذلك لم يكن كافياً لخطف المركز الأول من لويس هاميلتون ليبقى في المركز الثاني، علماً أن هاميلتون لم يتمكن من تحسين زمنه في لفته الثانية إلا أن زمنه الأول كان كافياً للحفاظ على المركز الأول، لينطلق من المركز الأول في سباق الغد للمرة الأولى منذ سباق جائزة إسبانيا الكبرى من الموسم الحالي.
احتل سائقا فريق ويليامز المركزين الثالث والرابع، يتقدمها فالتيري بوتاس أمام فيليبي ماسا. إذ لم يتمكن أي منهما من تحسين زمنه الشخصي في اللفة السريعة الثانية.
أما خلف رباعي الصدارة، نجد أحد أكبر الرابحين في تلك اللحظات الأخيرة من الحصة التأهيلية، ألا وهو سائق فريق ماكلارين كيفن ماغنوسِن والذي تقدم من المركز الثامن إلى المركز الخامس بعد محاولته الأخيرة.
في حين اكتفى زميل ماغنوسِن، جنسن باتون، بالمركز السادس إذ لم يتمكن من تحسين زمنه، وجاء خلفه سائق فريق فيراري فرناندو ألونسو.
ردود الفعل حول الحصة التأهيلية لجائزة إيطاليا الكبرى
> فريق ويليامز مستعد للاستفادة من أية هفوة ترتكبها مرسيدس
> فرناندو ألونسو يؤكد أن تسجيل زمن أسرع مستحيل
> فريق مرسيدس متأكد من عدم تكرار حادث هاميلتون/ روزبرغ
> ماركوس إريكسون يبدأ سباق مونزا من خط الصيانة
تمكّن سائق فيراري من تحسين زمنه بشكلٍ طفيف في نهاية الحصة التأهيلية، الأمر الذي دفع سيباستيان فيتيل للاكتفاء بالمركز الثامن. بينما أكمل دانيال ريكياردو، وسائق فورس إنديا سيرجيو بيريز، المراكز العشرة الأولى.
بالانتقال إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية، شهد هذا القسم مفاجأة كبيرة تمثّلت بعدم تمكّن سائق فيراري، كيمي رايكونن، من التأهل إلى القسم الثالث من الحصة التأهيلية بسبب ارتكابه لأخطاء عند الكبح للمنعطف المزدوج الثاني في لفته الأخيرة. نتيجةً لذلك اكتفى رايكونن بالمركز الثاني عشر.
استخدم كافة السائقين الإطارات متوسطة القساوة في هذا القسم، وتمكن هاميلتون من تسجيل 1:24.560 في بداية الحصة ولم يتمكن من تحسين هذا الزمن في لفته السريعة الأخيرة. ليتصدر أمام روزبرغ، بوتاس، ماسا، وألونسو.
بالنسبة لفريق تورو روسو، كان هناك تفاؤل كبير للفريق، رغم عدم تأهل سائقَيه إلى القسم الثالث من الحصة التأهيلية، إلا أن احتلال كفيات للمركز الحادي عشر يعني أنه بإمكانه تلقّي عقوبة التراجع عشر مراكز بالكامل في هذا السباق، ولا داعي لأن يستمر بتنفيذ العقوبة في جائزة سنغافورة الكبرى.
لم يتمكن من التأهل إلى القسم الثالث من الحصة التأهيلية كل من كفيات، رايكونن، فيرن، هولكنبرغ، سوتيل، وغوتييريز. وسينطلقون من المركز الحادي عشر حتى المركز السادس عشر على الترتيب دون احتساب كفيات، الذي سينطلق من المركز الحادي والعشرين.
كان القسم الأول من الحصة التأهيلية روتينياً ولم يشهد أي مفاجآت تُذكر، إذ استخدم معظم السائقين الإطارات القاسية فقط، باستثناء سيارات لوتس وكاترهام التي استخدمت الإطارات متوسطة القساوة على الفور، علماً أن العديد من السائقين اختاروا استخدام مجموعة من الإطارات متوسطة القساوة مع نهاية الحصة من أجل تجنب خطر عدم التأهل إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية.
في الصدارة، شهد هذا القسم تبادل أسرع الأزمنة المسجلة بين سائقَي مرسيدس، وفيليبي ماسا، قبل أن يتمكن هاميلتون من تسجيل 1:25.363 ليتصدر هذا القسم أمام روزبرغ، ماسا، بوتاس، فيرن، وكفيات. علماً أن ثنائي تورو روسو تمكن من تسجيل هذه الأزمنة باستخدام الإطارات متوسطة القساوة.
> معرض صور جائزة إيطاليا الكبرى 2014
استمرت المعاناة بالنسبة لفريق لوتس، إذ لم يتمكن غروجان من الخروج إلى الحلبة لحين تبقي خمس دقائق على نهاية القسم الأول من الحصة، بسبب وجود تسرب لبعض السوائل في سيارته، كما أن مالدونادو واجه مشكلةً في علبة التروس أثناء لفته الأخيرة من القسم الأول.
لم يتمكن من التأهل كل من مالدونادو، غروجان، كوباياشي، بيانكي، شيلتون، وإريكسون. وسينطلقون من المركز السابع عشر حتى المركز الثاني والعشرين على الترتيب. علماً أنه سيتخلل هذه السيارات سائق تورو روسو، دانييل كفيات، كما أسلفنا سابقاً.
نتائج الحصة التأهيلية لجائزة إيطاليا الكبرى:
Pos Driver Car Time Gap
1 Lewis Hamilton Mercedes 1m24.109s -
2 Nico Rosberg Mercedes 1m24.383s 0.274s
3 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m24.697s 0.588s
4 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m24.865s 0.756s
5 Kevin Magnussen McLaren/Mercedes 1m25.314s 1.205s
6 Jenson Button McLaren/Mercedes 1m25.379s 1.270s
7 Fernando Alonso Ferrari 1m25.430s 1.321s
8 Sebastian Vettel Red Bull/Renault 1m25.436s 1.327s
9 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1m25.709s 1.600s
10 Sergio Perez Force India/Mercedes 1m25.944s 1.835s
11 Kimi Raikkonen Ferrari 1m26.110s -
12 Jean-Eric Vergne Toro Rosso/Renault 1m26.157s -
13 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1m26.279s -
14 Adrian Sutil Sauber/Ferrari 1m26.588s -
15 Esteban Gutierrez Sauber/Ferrari 1m26.692s -
16 Pastor Maldonado Lotus/Renault 1m27.520s -
17 Romain Grosjean Lotus/Renault 1m27.632s -
18 Kamui Kobayashi Caterham/Renault 1m27.671s -
19 Jules Bianchi Marussia/Ferrari 1m27.738s -
20 Max Chilton Marussia/Ferrari 1m28.247s -
21 Daniil Kvyat Toro Rosso/Renault 1m26.070s -
22 Marcus Ericsson Caterham/Renault 1m28.562s -