قام سائق فريق ريد بل مارك ويبر بكسر سيطرة زميله في الفريق، بعد أن سجل أسرع زمن في التجارب التأهيلية لجائزة أبوظبي الكبرى في بطولة العالم للفورمولا واحد.
ويبر سجل زمن قدره 1:39.957 ليضمن انطلاقه من المركز الأول للمرة الثانية هذا الموسم، وللمرة الثالثة عشر في مسيرته الاحترافية.
في الحصة الثالثة والحاسمة من التجارب، خرج إلى الحلبة في بداية الحصة جميع السائقين المتأهلين ما عدا ماسا، ريكاردو، وبيريز. كان الترتيب في بداية الحصة بتصدر فيتيل أمام كل من روزبرغ، هاميلتون، رايكونن، ويبر، غروجان و هولكنبرغ على الترتيب.
ومع نهاية الحصة تمكن ويبر من التغلب على زمن زميله في الفريق، كما ارتكب لويس هاميلتون خطأ أدى إلى رفع الأعلام الصفراء، ولم يتمكن بطل العالم الرباعي المتوج حديثاً فيتيل من التغلب على ويبر إلا أنه تمكن من تحسين زمنه.
بالانتقال إلى حصة التجارب الثانية، فاستمر فريق فيراري بالمعاناة وبابتعاده عن فرق المقدمة حيث لم يتمكن ألونسو من التأهل إلى حصة التجارب الثالثة، بينما استطاع زميله في الفريق ماسا من التأهل بصعوبة. تصدر الحصة نيكو روزبرغ بعد تسجيله زمن 1:40.473. وسينطلق من المراكز ال11 حتى 16 كل من ألونسو، دي ريستا، باتون، فيرن، مالدونادو، وبوتاس على الترتيب.
استخدم جميع السائقين الإطارات اللينة منذ بداية الحصة التي تمتد على فترة خمسة عشر دقيقة. وقام جميع السائقين باستثناء سائق مرسيدس، الألماني روزبرغ، ومواطنه سائق ريد بل فيتيل، بإجراء طلعتين على الحلبة لتسجيل لفات سريعة.
أما بالنسبة لبداية التجارب التأهيلية التي جرت قبل غروب الشمس، تصدر تلك الحصة سائق فريق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون، حيث سجل زمن قدره 1:40.693 كان كافياً لتصدر الحصة أمام فيليبي ماسا.
لم تحمل الحصة العديد من المفاجئات، وسينطلق من المراكز السابع عشر حتى المركز الأخير كل من غوتيريز، سوتيل، فان دير غار، بيانكي، بيك، وماكس تشيلتون على الترتيب.
علماً أن بيانكي حصل على عقوبة التراجع خمس مراكز من مكان تأهله وبالتالي سينطلق من المركز الأخير في سباق الغد.
وكما جرت العادة في الجولات الماضية، قام جميع السائقين بتسجيل لفات سريعة مع بداية الحصة، باستثناء ثنائي فريق الريد بل الذي فضل الانتظار.
اختار معظم السائقين استخدام الإطارات المتوسطة القساوة في بداية الحصة الأولى من التجارب التأهيلية، بينما اتبع فريق ريد بل استراتيجية مختلفة حيث استخدم الإطارات اللينة فقط مع كل من سائقيه، الألماني سيباستيان فيتيل والاسترالي مارك ويبر، ومن ثم تبعتهم باقي الفرق لتقوم باستخدام النوعية الأسرع من الإطارات.
المركز |
السائق |
الفريق |
التوقيت |
الفارق عن المتصدر* |
1 |
مارك ويبر |
ريد بل رينو |
1:39.957 |
|
2 |
سيباستيان فيتيل |
ريد بل رينو |
1:40.075 |
0.118 |
3 |
نيكو روزبرغ |
مرسيدس |
1:40.419 |
0.462 |
4 |
لويس هاميلتون |
مرسيدس |
1:40.501 |
0.544 |
5 |
كيمي رايكونن |
لوتس رينو |
1:40.542 |
0.585 |
6 |
نيكو هولكنبرغ |
ساوبر فيراري |
1:40.576 |
0.619 |
7 |
رومان غروجان |
لوتس رينو |
1:40.997 |
1.040 |
8 |
فيليبي ماسا |
فيراري |
1:41.015 |
1.058 |
9 |
سيرجيو بيريز |
ماكلارين مرسيدس |
1:41.068 |
1.111 |
10 |
دانيل ريكاردو |
تورو روسو فيراري |
1:41.111 |
1.154 |
11 |
فرناندو ألونسو |
فيراري |
1:41.093 |
0.620 |
12 |
بول دي ريستا |
فورس إنديا مرسيدس |
1:41.133 |
0.660 |
13 |
جنسن باتون |
ماكلارين مرسيدس |
1:41.200 |
0.727 |
14 |
جان إيريك فيرن |
تورو روسو فيراري |
1:41.279 |
0.808 |
15 |
باستور مالدونادو |
ويليامز رينو |
1:41.395 |
0.922 |
16 |
فالتيري بوتاس |
ويليامز رينو |
1:41.447 |
0.974 |
17 |
استيبان غوتيريز |
ساوبر فيراري |
1:41.999 |
1.306 |
18 |
أدريان سوتيل |
فورس إنديا مرسيدس |
1:42.051 |
1.358 |
19 |
غيدو فان دير غار |
كاترهام رينو |
1:43.252 |
2.559 |
20 |
جول بيانكي** |
ماروشيا كوزورث |
1:43.398 |
2.705 |
21 |
شارل بيك |
كاترهام رينو |
1:43.528 |
2.835 |
22 |
ماكس تشيلتون |
ماروشيا كوزورث |
1:44.198 |
3.495 |
*الفارق عن المتصدر من المراكز ال11 حتى 16 تعود للأزمنة المسجلة في حصة التجارب الثانية، بينما الفارق عن المتصدر من المركز ال17 حتى المركز الأخير يعود للأزمنة المسجلة في حصة التجارب الأولى.
**لديه عقوبة تراجع إلى الخلف خمس مراكز من مكان تأهله.