يعتقد مدير فريق ريد بُل، كريستيان هورنر، بأنّنا سنشاهد وتيرة تحديث مرتفعة للسّيارات الجديدة خصوصاً في المراحل المبكّرة من موسم 2014 لبطولة العالم للفورمولا واحد.
حيث أنّ سيّارات الموسم المقبل ستكون مصمّمة تحت قوانين جديدة أهمّها دخول محرّكات مؤلّفة من 6 اسطوانات على شكل حرف V مزوّدة بشاحن توربيني وبسعة 1.6 ليتر، ومن المتوقّع أن تختلف مناهج التّصميم بين مختلف الفرق عندما يتم إطلاق السّيارات عند بداية التّجارب الشتويّة.
وكما كانت الحال في آخر تغيير كبير في القوانين في موسم 2009، يتوقّع هورنر أن تشهد جميع الفرق تطوّرات ملحوظة خلال الموسم، كما أنّه يؤمن بقدرة فريقه على النّجاح بشكلٍ استثنائيّ في هذا المجال.
يصرّح هورنر لأوتوسبورت: ‘‘لأن القوانين ستكون جديدة نسبيّاً، فإنّ الأفكار الجديدة ستدفّق بشكلٍ سريع على غرار موسم 2009.”
‘‘وبالتّالي سوف نلاحظ وتيرة تطوير مرتفعة في بداية الموسم خصوصاً مع محاولة الفرق تثبيت أقدامها فيما يتعلّق بتطوير السّيارات بالطّريقة المثلى.”
‘‘وقد برهنّا في الأعوام الماضية عن قدرتنا تطوير السّيارة بشكلٍ فعّال. وآمل أن نتمكّن من تكرار ذلك الموسم المقبل.’’
كما حذّر هورنر من معاناة جميع الفرق مع موثوقيّة السّيارات الجديدة، في ظل اكتشاف مصنّعي المحرّكات والفرق للعيوب في تصميماتهم الجديدة.
يضيف هورنر: ‘‘ستكون الموثوقيّة أمراً أساسيّاً في الجولات الأربعة الأولى لحين إيجاد الحلول لجميع المشكلات.”
‘‘هذا أمرٌ محتّم. فنحن لدينا 12 يوماً من التّجارب الشّتوية، مقسّمة على ثلاث فترات. وهذا لا يُعتبر كافياً في ظل وجود تغيّرات كبيرة بهذا الحجم.”
‘‘سوف نرى العديد من المشاكل في المراحل المبكّرة من الموسم مع وحدات الطّاقة الجديدة.’’