يتصدّر السائق روبرت كوبيتسا لائحة أوتوسبورت كأفضل السائقين الذين مرّوا على بطولة العالم للفورمولا واحد دون الفوز باللقب. يستعرض كوبيتسا مسيرته المشذوبة في عالم الفورمولا واحد مع ريتشارد رودجرس.
هل كان ليفوز بلقب بطولة العالم؟ من الصعب قول هذا. هل كان جيداً بما فيه الكفاية ليصبح بطلاً؟ من الأسهل قول هذا: الجميع يوافق على هذا القول.
يمكن مسامحة كوبيتسا على عدم النضوج فيما آلت إليه مسيرته، لكنه ليس كذلك. ليست هذه طريقته.
في الواقع تصدر كوبيتسا لائحة أوتوسبورت كأفضل السائقين الذين مرّوا على بطولة العالم للفورمولا واحد دون الفوز باللقب من أصل 25 سائقاً.
تكلمنا إلى السائق الجديد في بطولة العالم للراليات لنرى ماذا تعني له مسيرته في الفورمولا واحد، ونستذكر معه أفضل اللحظات.
أوتوسبورت: سبق أن قلت بأنك تعتبر عام 2008 واحد كأفضل سنواتك في عالم الفورمولا واحد وأكثرها مخيبة للآمال لأن “بي أم دبليو” لم تقدم أفضل ما لديها في محاولة للفوز باللقب. هل من ندم على ما حصل في ذلك العام؟
روبرت كوبيتسا: في الواقع كان ندماً كبيراً في ذلك الوقت لأني كنت بسهولة في قلب المعركة. كنت أتصدر الترتيب العام بعد السباق الكندي وإستمريت قريباً من صدارة الترتيب العام حتى شهر آب / أغسطس.
كان هناك العديد من التحسينات الجيدة في المصنع بإنتظار أن يتم وضعها على السيارة، ما يمنحنا دفعة إلى الأمام من ناحية التأدية، لكن لسبب ما لم يتم إستخدامها. في الوقت الذي أُعطيت نظرة مختلفة للأمور.
لأكون صريحاً، من ناحيتي أريد أن أشكر “بي أم دبليو” ساوبر على منحي تلك الفرصة. لكن عندما تكون هناك من الطبيعي أن تحاول تجربة كل الأمور. ربما كانت أولوياتهم مختلفة في تلك المرحلة، لكن بالطبع أتذكر تلك اللحظات إيجابياً أكثر مما أتذكرها سلبياً.
أوتوسبورت: هل كانت لمسيرتك في عالم الفورمولا واحد أن تستمر دون إنقطاع، هل أنت واثق أنه كان بإمكانك الفوز بلقب البطولة في حال وُجدت في سيارة منافسة، وهل أنت جيد بما فيه الكفاية للقيام بهذا الأمر؟
روبرت كوبيتسا: لا أستطيع الحكم على الأمر بالنسبة للسائق. لكن إن نظرت إلى السنوات الثلاث الأخيرة في الفورمولا واحد، 2008 و 2009
كانت صعبة جداً مع “بي أم دبليو” لأي سبب كان. بالرغم من ذلك أنا شخص جد متطلب، عندما أتذكر تلك المواسم، لم يكن هناك العديد من السباقات حيث كان بإمكاني تقديم أداء أفضل.
ربما لم أكن مبهراً، لكن أولويتي كانت إحراز النقاط للفريق وأعتقد بأنه كانت رؤية جيدة للسباقات وأدينا بشكل جيد جداً. إن نظرت إلى موسم 2010 يمكن أن أرى مناسبة أو إثنتين حيث خسرت مركزاً واحداً كان سببه خطأ شخصي.
أبليت حسناً في 17 سباقاً وعانيت من سوء الحظ في في حصة التجارب التأهيلية في أبو ظبي حين فشلت بالتأهل ضمن المراكز العشرة الأوائل. إلى ذلك الحين تأهلت دوماً ضمن المراكز العشرة الأوائل.
قدمت سباقات جيدة على حلبات مثل موناكو، سبا، سباقات ممتازة. أفضل لفة قدتها في مسيرتي كانت من دون شك اللفة التأهيلية عل حلبة سوزوكا حيث تمكنت من التأهل في المركز الثالث، لكن لم يعلم الكثيرين بأننا عانينا من مشكلة في أسفل السيارة، التي كانت متضررة. لم تكن تؤدي مئة في المئة ما أصابني بالدهشة.
أخذت ساعتين من الوقت لأهدأ بعد تلك اللفة. تعتبر حلبة سوزوكا من حلبات المدرسة القديمة في الفورمولا واحد حيث لا يوجد الكثير من مناطق الأمان خارج الحلبة أو مناطق الرمال، ما يمنحك المزيد من الزخم.
لا أعلم إن كان بإمكاني الفوز بلقب بطولة العالم للفورمولا واحد، لكن بكل تأكيد كنت أحاول تقديم أفضل ما لدي.
إن نظرنا إلى ما آلت إليه الأمور بعد تعرضي للحادث، لكان الحال مختلفاً مع وجود تركيبة سيباستيان فيتيل وريد بُل. لكان الأمر صعباً جداً. لا يمكن لأحد أن يعلم. لكني أريد أن أركز على ما انا عليه اليوم.
أوتوسبورت: كانت فيراري مهتمة بالتعاقد معك. كم كنتم قريبين من إنجاز الإتفاق وهل تعتقد بأنه كان من الممكن أن ينتهي بك الأمر في سيارة فيراري عام 2012 أو 2013؟
روبرت كوبيتسا: هذا موضوع حساس. لا أعتقد بأني كنت لأستمر في نفس الفريق إن كنت لأكمل مسيرتي في الفورمولا واحد في موسم 2011 وما بعد. يمكنك الحكم علىتكملة هذه الجملة كما يحلو لك.
أوتوسبورت: لقد تم تصنيفك في أوتوسبورت كواحد من أعظم سائقي الفورمولا واحد الذين لم يتمكنوا من الفوز بلقب البطولة. كم هذا الأمر مخيب للآمال لأنك لم تتمكن من إظهار إمكانياتك كاملة؟
روبرت كوبيتسا: الفورمولا واحد رياضة جد مميزة. كانت لي فرصة عظيمة لم يحظى بها سائقين موهوبين. سنحت لي فرصة عظيمة لأظهر مهاراتي وأعمل مع فرق محترفة وأبرهن بأني من أفضل سائقي الفورمولا واحد.
ما حصل عام 2011 لم يكن في الحسبان وكان أسوأ السيناريوهات. لكن علينا النظر إلى الأمر بطريقة إيجابية. لا أعلم كم من السائقين تمكنوا من الفوز في سباق فورمولا واحد في تاريخ البطولة لكني واحد منهم، وهذا أمر يشعرني بأني مميز.
عليك أن تنظر إلى الأمر من ناحيتين. عندما أنظر إلى الوراء أراه بطريقة إيجابية، وليس بطريقة سلبية.
هناك العديد من السائقي الذين لم يفوزوا بلقب البطولة، وأنا واحد منهم، لكني واحد من السائقين الذين تمكنوا من الفوز بأحد السباقات وكان هناك الكثير من السائقين الجيدين لم يتمكنوا من الفوز بأحد السباقات. أنا دائماً على هذا النحو.
عندما تكون جديداً في عالم الفورمولا واحد، تريد دائماً الفوز في سباق واحد. وعندما تفوز في سباق تريد الفوز دائماً. عندما فزت في كندا، لا أتذكر لأي سبب تكلمت مع السائق جان أليزي أو ربما إتصلت به وقال لي : “لا تكن مثلي”
بصراحة، بقيت هذه الجملة عالقة في ذهني وقلت عليّ الفوز مجدداً لكني لم أتمكن من ذلك. هذه هي الحياة.
أوتوسبورت: ما هو أفضل سباق قدته في عالم الفورمولا واحد؟
روبرت كوبيتسا: أفضل سباق لي، حسناً. كانت هناك 12 لفة في السباق الكندي عام 2008، حين كان علي خلق فارق عن نيك هايدفلد بما أني كنت علي إستراتيجية توقف مختلفة. كانت بالطبع أفضل 12 لفة في حياتي، أو أي عدد كانت! قدّمت أداءً جيداً في سباق موناكو عام 2008 في ظروف مبللة، كان هذا أيضاً أمر جيد.
غالباً ما تتذكر الفوز، لكن حين كنت أنهي السباق في المركز السابع أو الثامن كنت أشعر بسعادة أكبر من إنهاء السباق في المركز الثالث، لأنك أنت الرجل الذي يقود. أنت الشخص الوحيد الذي بإمكانك الحكم على أدائك، لكنه يصعب إظهار هذا الأمر للعيان.
في الواقع أفضل سباقاتي على الإطراق، كدت أنسى، الناس لا تدرك بأنه كان عام 2008 على حلبة فوجي. لم تكن السيارة منافسة على الإطلاق. لا يعتقد الناس بأنه كان أفضل سباقاتي، لأني وبعد إنطلاقي من الصف الثالث على شبكة الإنطلاق، وصلت لأحتل المركز الأول بسبب الفوضى العارمة عند المنعطف الأول. لكن تمكن فيما بعد فرناندو ألونسو من البقاء لمدة أطول دون التزود بالوقود وأنهيت السباق في المركز الثاني.
أعلم بأن سرعة السيارة لم تكن جيدة في ذلك الوقت، إذاً فوجي أفضل سباقاتي من دون شك.