أصبح الألماني سيباستيان فيتيل أوّل سائق في تاريخ الفورمولا واحد يتمكّن من الفوز بثمانيّة سباقات على التوالي في موسمٍ واحد. ولكن بعد السباق مباشرةً تمّ تذكيره بأنّ الرقم القياسي للإنتصارات المتتاليّة هو تسعة كون السائق الإيطالي ألبرتو أسكاري حقّق 9 إنتصارات على التوالي ولكن على مدار موسمين بين 1952 و1953.
حلبة أوستن كان المسار الـ20 المختلف الذي يفوز به الألماني سيباستيان فيتيل. وهذا هو أعلى رقم بين سائقي الفورمولا واحد الحاليين، إذ فاز ألونسو على 19 حلبة، بينما الرّقم القياسي هو للألماني مايكل شوماخر الذي فاز على 23 مسارًا مختلفًا.
بات فيتيل ثاني سائق في الفورمولا واحد الذي يحرز 12 إنتصارًا في موسمٍ واحد. السائق الأوّل هو الألماني مايكل شوماخر مع 13 فوزًا في 2004، إذ بإمكان الألماني معادلة هذا الرقم في حال فوزه بسباق جائزة البرازيل الكبرى.
هذه هي المنصّة العاشرة على التوالي لفيتيل هذا الموسم.
للمرّة الثامنة في مسيرته إستطاع فيتيل تسجيل قطب الإنطلاق الأوّل، الفوز وأسرع لفة في سباق فورمولا واحد، وبالتالي هو عادل نفس الرقم المسجّل من قبل الفرنسي آلان بروست. الرقم القياسي هو للألماني مايكل شوماخر (22).
سجّل فيتيل قطب الإنطلاق الأوّل للمرّة الـ44 في مسيرته، إذ إنطلق من الصّف الأوّل للمرّة العاشرة على التوالي.
السباق:
عادل الفرنسي رومان غروجان أفضل نتيجة له في سباق فورمولا واحد من خلال إحرازه للمركز الثاني، إذ أحرز نفس النتيجة في سباق العام الماضي خلال سباق جائزة كندا الكبرى. كما إنّ هذه هي المرّة الأولى التي يتمكّن بها غروجان من تسجيل نقاط في 5 سباقات متتاليّة.
طغى محرك رينو على منصّة التّتويج للمرّة الخامس هذا الموسم.
سجّل البريطاني لويس هاميلتون أفضل نتيجة له منذ سباق جائزة بلجيكا الكبرى بإحراز للمركز الرابع في أوستن.
أمّا بالنسبة لفرناندو ألونسو، فقد مضى عليه خمسة سباقات من دون منصّة تتويج و13 سباقًا من دون فوز. وهي أطول فترة جفاف له منذ إنضمامه لفريق مارانيللو في العام 2010.
ولكن من الجانب الآخر فقد ضمن الإسباني المركز الثاني في بطولة الصانعين، وهي المرّة الثالثة في آخر أربع سنوات التي يُنهي بها موسم الفورمولا واحد في مركز الوصافة (أحرز المركز الرابع في موسم 2011).
حقّق السائق الفنلندي فالتيري بوتاس نقاطه الأولى بالفورمولا واحد.
التجارب التأهيلية:
بدأ الأسترالي مارك ويبر سباقه من الصّف الأوّل للمرّة الـ37 في مسيرته.
إنطلق الفرنسي غروجان من المركز الثالث على شبكة الإنطلاق للمرّة الرابعة هذا الموسم، وهي أفضل نتيجة تأهلّ بالنسبة إليه في 2013.
هيمنت أوّل 3 سيارات مزوّدة بمُحرّك رينو على التجارب التأهيلية للمرّة لأولى منذ سباق جائزة اليابان الكبرى من العام 2010 عندما أتى فيتيل أمام ويبر وكوبتسا.
للمرّة الأولى منذ سباق مونزا، فشلت مرسيدس من التواجد في الصفين الأوّلين من على شبكة الإنطلاق.
تأهّل الفنلندي هايكي كوفالاينن للقسم الثالث من التجارب التأهيلية للمرّة الأولى منذ سباق جائزة سنغافورة الكبرى 2009.
فشل البرازيلي فيليبي ماسا من التواجد في القسم الثالث من التجارب التأهيلية منذ سباق سيلفرستون، إذ حلّ في المركز الـ13 على شبكة الإنطلاق في الولايات المتحدة.