أحرز سائق مرسيدس جورج راسل الفوز بسباق جائزة النمسا الكبرى، الجولة الحادية عشر من بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2024.
عند انطفاء الأضواء الحمراء انطلق فيرشتابن بشكلٍ صاروخي واحتفظ بالصدارة مع الوصول للمتعطف الأول، يتبعه نوريس في المركز الثاني، راسل في المركز الثالث، نجح بعدها هاميلتون في تجاوز ساينز وتقدم للمركز الرابع أمام سائق فيراري.
تعرض شارل لوكلير إلى كسر في جناح سيارته الأمامي ودخل إلى منطقة الصيانة في نهاية اللفة الأولى، وذلك بعد اغلاق أوسكار بياستري الطريق عليه في المنعطف الأول.
وسع فيرشتابن صدارته عن نوريس إلى 1.4 ثانية، بدأ بعدها هاميلتون بالضغط على راسل للتقدم للمركز الثالث لكن الأخير كان يضغط هو الآخر.
استعاد ساينز المركز الرابع من هاميلتون الذي تراجع للمركز الخامس، لكنه كان ضمن منطقة “دي آر أس”، وفي تلك المرحلة كان بياستري وبيريز يتنافسان على المركزين السادس والسابع.
استمر فيرشتابن بتوسيع صدارته عن نوريس وبلغ الفارق في اللفة 20 من عمر السباق 6 ثانية، بدأت بعدها فرق الوسط بإجراء وقفات الصيانة.
في اللفة ذاتها كان لوكلير لا يزال عالقاً في المركز 19، قام بوقفة صيانة جديدة وخرج بالمركز ذاته على إطارات ميديوم، وكان متأخراً بلفة كاملة عن فيرشتابن.
أجرى هاميلتون وقفة صيانة وخرج على إطارات هارد في المركز السادس، قام بعدها بياستري بإعلام فريقه أن هاميلتون تجاوز الخط الأبيض لمنطقة الصيانة، فتح بعدها مراقب السباق تحقيقاً حول الحادثة.
طلب فريق ريد بُل وفريق ماكلارين من فيرشتابن ونوريس الدخول لإجراء وقفات الصيانة، خرج بعدها الهولندي في المركز الثاني والبريطاني في المركز الثالث.
وكان انطلاق فيرشتابن غير أمن، حيث خرج من مرآب فريقه بوقت دخول نوريس، دخل بعدها بياستري لإجراء وقفة صيانة وخرج في المركز السادس.
فرضت لجنة الحكام عقوبة زمنية على هاميلتون بلغت 5 ثوانِ، كذلك انطلاق فيرشتابن غير الأمن تحت التحقيق، بالإضافة إلى حادثة احتكاك ألونسو وغوانيو جو في المنعطف الثالث.
في اللفة 30 فرضة عقوبة زمنية بلغت 5 ثوانِ على بيريز بسبب عدم الالتزام بالسرعة المحددة في منطقة الصيانة، وكان الترتيب كالتالي: فيرشتابن في الصدارة أمام نوريس بفارق 8 ث، راسل، ساينز، هاميلتون، بياستري، بيريز، هولكنبرغ، ماغنوسن وريكياردو.
في المنعطف الأول اجتمع ثنائي ألبين غاسلي وأوكون في حادثة مشابهة لسباق موناكو، دفع خلالها أوكون زميله في الفريق إلى خارج حدود المسار عند المنعطف الأول ومنعه من التجاوز.
أعلم فيرشتابن فريقه أن إطاراته تدهورت بشكلٍ مفاجئ، وتراجع الفارق بينه وبين نوريس إلى 6.4 ث، دخل راسل بعدها لإجراء وقفة الصيانة الثانية وخرج في المركز السادس على إطارات هارد.
تقدم هاميلتون للمركز الثالث بعد دخول ساينز لإجراء وقفة الصيانة، لكن سائق مرسيدس تراجع للمركز الرابع بعد تجاوزه من قبل بياستري.
وصل لوكلير للمركز 11 وكان عليه تجاوز ريكياردو في المركز العاشر للدخول إلى النقاط، لكن الفارق كان 3.5 ث، فرضت بعدها عقوبة زمنية على ألبون بسبب مروره فوق الخط الأبيض لمنطقة الصيانة.
قام فيرشتابن بوقفة صيانة وعاد على إطارات ميديوم يتبعه نوريس على إطارات ميديوم هو الآخر، ليُصبح الترتيب كالتالي: فيرشتابن، نوريس، هاميلتون، راسل، ساينز وبياستري.
بدأ نوريس بالضغط على فيرشتابن وقلص الفارق إلى أقل من 1 ثانية، وتمكن من تجاوز سائق ريد بُل لكنه أعاد المركز لأن التجاوز تم من خارج حدود المسار، وضع بعدها نوريس تحت التحقيق لتجاوزه حدود المسار أكثر من مرة.
احتك نوريس وفيرشتابن بعد إغلاق الأخير الطريق على سائق ماكلارين ما تسبب بانثقاب الإطار الخلفي الأيسر لسيارة الهولندي والإطار الخلفي الأيمن لسيارة نوريس والجانح الأمامي، تصدر بعدها راسل السباق.
انسحب نوريس من السباق وبدأت فترة سيارة الأمان الافتراضية، وكان الترتيب كالتالي: راسل، بياستري، ساينز، هاميلتون وفيرشتابن على إطارات سوفت.
في اللفة الأخيرة كان راسل في الصدارة بفارق 2.5 ث عن بياستري في المركز الثاني وساينز في المركز الثالث، ومع ظهور العلم الشطرنجي عبر البريطاني خط النهاية محققاً الفوز في سباق النمسا الدراماتيكي.
المركز الرابع انتهى لصالح هاميلتون، أمام فيرشتابن في المركز الخامس، هولكنبرغ في المركز السادس، بيريز في المركز السابع، ماغنوسن في المركز الثامن، ريكياردو في المركز التاسع وغاسلي في المركز العاشر أمام لوكلير في المركز الحادي عشر.